{"id":3018,"date":"2022-01-28T09:30:06","date_gmt":"2022-01-28T14:30:06","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.uninter.edu.mx\/ARQ-ICI\/?p=3018"},"modified":"2022-01-28T09:19:33","modified_gmt":"2022-01-28T14:19:33","slug":"estambul-y-sus-puentes-ehli-uninter-iciuninter-ingenieriacivil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.uninter.edu.mx\/ARQ-ICI\/index.php\/2022\/01\/28\/estambul-y-sus-puentes-ehli-uninter-iciuninter-ingenieriacivil\/","title":{"rendered":"Estambul y sus puentes #EHLI #Uninter #ICIUninter #Ingenier\u00edaCivil"},"content":{"rendered":"\n
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Estambul es una de unas de las ciudades con mayores contrastes en el mundo. <\/p>\n\n\n\n

Hoy nos enfocaremos a la diversidad de puentes que unen el viejo Estambul con la zona m\u00e1s moderna, cruzando el B\u00f3sforo y conectando Europa con Asia.<\/p>\n\n\n\n

Hay puentes de todo y para todos los gustos. Algunos no llamar\u00edan la atenci\u00f3n por su tipolog\u00eda o soluciones estructurales pero forman parte indiscutible del skyline de la ciudad y hacen del lugar un conjunto de bellezas y una buena vista.<\/p>\n\n\n\n

Te mostramos 5 puentes de Estambul.<\/p>\n\n\n\n

PUENTE G\u00c1LATA<\/h2>\n\n\n\n
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El primer puente sobre la desembocadura del Cuerno de Oro. Fue construido en 1845 de madera y fue utilizado durante 18 a\u00f1os. <\/p>\n\n\n\n

Fue sustituido por un segundo puente de madera construido en 1863. En 1870 fue contratado un tercer puente, que no se termin\u00f3 hasta 1875 con una longitud total de 480 m y 14 m de ancho. <\/p>\n\n\n\n

Estuvo en uso hasta 1912, a\u00f1o en el que se construy\u00f3 un nuevo puente con 466 m de longitud y 25 m de ancho. <\/p>\n\n\n\n

En 1992 durante un incendio fue gravemente da\u00f1ado. A pocos metros del cuarto se construyo el quinto y actual puente de Galata, finalizando las obras del mismo a finales del 1994. <\/p>\n\n\n\n

Se trata de un puente elevadizo con una longitud total de 490 m, con un vano elevadizo central de 80 m. Dispone de una anchura de 42 m, contiene tres carriles para veh\u00edculos, una l\u00ednea para el tranv\u00eda T1 y un paso peatonal en cada sentido.  <\/p>\n\n\n\n

En el nivel inferior dispone de una zona comercial en toda su longitud excepto en el vano central, que se abri\u00f3 al p\u00fablico en 2003 y que es la zona de los turistas.<\/p>\n\n\n\n

PUENTE GOLDEN HORN METRO<\/h2>\n\n\n\n
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Construido entre los puentes Atat\u00fcrk y G\u00e1lata para albergar la l\u00ednea de metro M2. <\/p>\n\n\n\n

Es un puente atirantado con una longitud total de 936 m, un vano m\u00e1ximo de 460 m. Posee una anchura de 12.6 m, una zona libre de 13 m y una altura m\u00e1xima de 65 m. <\/p>\n\n\n\n

Su construcci\u00f3n empez\u00f3 en 2009 y fue inaugurado en el 2014.<\/p>\n\n\n\n

La idea de la construcci\u00f3n de este puente surgi\u00f3 en 1952; en el 2005 hab\u00eda 21 propuestas para el puente, pero ninguna fue aprobada por su falta de integraci\u00f3n en el paisaje de la ciudad. <\/p>\n\n\n\n

El dise\u00f1o del arquitecto Haran Kiran es el que finalmente se aprob\u00f3. En el 2009 se rebaj\u00f3 la altura total del puente de 85 m a 65 m y la altura de los cables de 63 a 47 m.<\/p>\n\n\n\n

La cimentaci\u00f3n fue resuelta mediante pilotes met\u00e1licos de di\u00e1metros 1800 mm y 2500 mm empotrados a una profundidad media de 30 m. Dispone de dos torres met\u00e1licas de donde parten 9 cables a cada lado de las mismas.<\/p>\n\n\n\n

PUENTE ATAT\u00dcRK<\/h2>\n\n\n\n
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Tambi\u00e9n conocido como Puente de Unkapani, debe su nombre al fundador y primer presidente de la Rep\u00fablica de Turqu\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

El primer puente ten\u00eda 400 m de longitud y una anchura de 10 m; fue construido en 1836 como un puente elevadizo para el paso de barcos.<\/p>\n\n\n\n

En 1875 fue sustituido por un segundo puente; en este caso ten\u00eda una longitud de 480 m y 18 m de ancho. Se fabric\u00f3 de acero y en 1912 se procedi\u00f3 a su demolici\u00f3n, por su deterioro.<\/p>\n\n\n\n

En 1912, se desmont\u00f3 el tercer cercano puente G\u00e1lata y se coloc\u00f3 en el lugar del puente demolido, pasando a ser el tercer puente construido en la misma posici\u00f3n. Este fue utilizado hasta 1936 cuando una tormenta lo da\u00f1\u00f3 de forma irreparable.<\/p>\n\n\n\n

El actual puente, construido entre 1936 y 1940, es el cuarto puente en el sitio, construido de hormig\u00f3n y con una longitud de 477 m y una anchura de 25 m.<\/p>\n\n\n\n

Su inauguraci\u00f3n fue en 1988.<\/p>\n\n\n\n

PUENTE B\u00d3SFORO<\/h2>\n\n\n\n
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Tambi\u00e9n llamado Primer Puente B\u00f3sforo o simplemente el Primer Puente, es uno de los dos puentes colgantes sobre el rio B\u00f3sforo.<\/p>\n\n\n\n

Es un puente de acero con una longitud de 1.560 m, un vano libre de 1.074 m. Posee una altura de 165 m, un zona mar\u00edtima de 64m y una anchura total de 33.40 m. Dispone de 6 carriles m\u00e1s dos adicionales de emergencia. <\/p>\n\n\n\n

Durante los primeros cuatro a\u00f1os se permit\u00eda el paso de peatones, que alcanzan la altura del puente mediante unos ascensores situados junto a las torres. Posteriormente, el paso de veh\u00edculos pesados y peatones se prohibi\u00f3. Actualmente cuenta con un tr\u00e1fico diario de unos 200.000 veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

Su construcci\u00f3n comenz\u00f3 en el 1970 y fue abierto al p\u00fablico en 1973. A su terminaci\u00f3n fue el cuarto mayor puente colgante en el mundo (el n\u00famero uno fuera de Estados Unidos). Hoy d\u00eda, ocupa la posici\u00f3n 22.<\/p>\n\n\n\n

PUENTE FATIH SULTAN MEHMET O 2\u00ba PUENTE DEL B\u00d3SFORO <\/h2>\n\n\n\n
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Es el segundo puente que cruza el B\u00f3sforo y est\u00e1 localizado a 5 km al norte del Puente del B\u00f3sforo.<\/p>\n\n\n\n

Se trata de un puente colgante con una longitud total de 1.510 m y un vano central de 1.090 m. Sus pilares tienen una altura de 105 m y la zona para el tr\u00e1fico mar\u00edtimo es de 64 m. Dispone de una anchura de calzada de 39 m, que aloja 8 carriles y 2 carriles de emergencia, destinados exclusivamente a tr\u00e1fico para veh\u00edculos pesados.<\/p>\n\n\n\n

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