{"id":28603,"date":"2019-06-26T19:17:33","date_gmt":"2019-06-27T00:17:33","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.uninter.edu.mx\/ESCAT\/?p=28603"},"modified":"2019-06-15T18:51:54","modified_gmt":"2019-06-15T23:51:54","slug":"fabricacion-de-neumaticos-noticiasescat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.uninter.edu.mx\/ESCAT\/index.php\/fabricacion-de-neumaticos-noticiasescat\/","title":{"rendered":"Fabricaci\u00f3n de Neum\u00e1ticos #NoticiasESCAT"},"content":{"rendered":"\n
\"ESCAT\"\/<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Fabricaci\u00f3n: El neum\u00e1tico es un componente y una gran cantidad de materia prima, la composici\u00f3n de goma varia en un neum\u00e1tico. La mezcla de goma es cuidadosamente elaborada para responder en las exigencias en cuanto en flexibilidad, resistencia y adherencia.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Tambi\u00e9n se utiliza una gran cantidad de cables met\u00e1licos y sint\u00e9ticos. La fabricaci\u00f3n se efect\u00faa sobre el tap\u00f3n un  cilindro rotativo con una parte central flexible que permite aproximar los extremos. El primer elemento aplicado es una l\u00e1mina de caucho sint\u00e9tico impermeable al aire, \u00e9sta capa va a reemplazar a la c\u00e1mara de aire de los neum\u00e1ticos actuales. En la siguiente etapa se a\u00f1ade una lona de cables textiles coloc\u00e1ndose entre dos capas de goma, esta red de cables forma una armadura radial alrededor del neum\u00e1tico y a eso se le conoce como la carcasa radial.<\/p>\n\n\n\n

Apoyados en bandas de goma perfiladas se colocan dos aros met\u00e1licos de alta resistencia que mantendr\u00e1n con firmeza el neum\u00e1tico sobre la llanta, la lona carcasa en vuelve a los aros para que quede perfectamente sujetos, con una misma precisi\u00f3n se a\u00f1aden otros elementos los blancos de goma flexible y robusta a la vez proteger\u00e1n al neum\u00e1tico de da\u00f1os laterales. <\/p>\n\n\n\n

\"Fabricaci\u00f3n\"
Neum\u00e1ticos<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Se da entonces forma al neum\u00e1tico inflando a la parte central del tambor coloc\u00e1ndole dos lonas en la parte superior del neum\u00e1tico, est\u00e1n constituidas por hilos neum\u00e1ticos dispuestos oblicuamente formando tri\u00e1ngulos con la lona carcasa para ligar las trasformaciones del neum\u00e1tico finalmente se coloca la banda de rodamiento la parte del neum\u00e1tico en contacto con el suelo.<\/p>\n\n\n\n

El neum\u00e1tico crudo se introduce en un bote de cocci\u00f3n que llevan todos los futuros marcajes y dibujos, una membrana llena de agua caliente a presi\u00f3n, empuja la goma todav\u00eda maleable hasta el fondo de la escultura gravada en el molde, gracias al calor del agua y del vapor que circulan por el molde empieza la cocci\u00f3n la elevada temperatura provocan la volcanizaci\u00f3n del caucho el azufre incorporado a las mezclas de gomas forman uniones entre las cadenas de pol\u00edmeros a si el caucho pasa del estado pl\u00e1stico al estado el\u00e1stico al salir del molde el neum\u00e1tico adquiere su forma y su propiedades definitivas.<\/p>\n\n\n\n

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