{"id":29088,"date":"2019-06-18T17:51:00","date_gmt":"2019-06-18T22:51:00","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.uninter.edu.mx\/ESCAT\/?p=29088"},"modified":"2019-06-25T12:37:42","modified_gmt":"2019-06-25T17:37:42","slug":"prueba-en-europa-de-taxi-volador-urbano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.uninter.edu.mx\/ESCAT\/index.php\/prueba-en-europa-de-taxi-volador-urbano\/","title":{"rendered":"Prueba en Europa de taxi volador urbano #NoticiasESCAT"},"content":{"rendered":"\n
\"ESCAT\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Prueba de taxi volador urbano en Europa: una ingeniera de Zaragoza, entre los 19 espa\u00f1oles de Lilium, que prev\u00e9 operar su transporte para cuatro pasajeros en 2025 y con precios y costos similares a los de los coches.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

\"Prueba\"<\/figure>\n\n\n\n

Lilium, una compa\u00f1\u00eda con sede en M\u00fanich (Alemania), se ha incorporado al pr\u00f3ximo mercado de transporte a\u00e9reo con un nuevo concepto de taxi urbano volador. Con m\u00e1s de 300 empleados, 19 de ellos espa\u00f1oles, la empresa ha desarrollado con \u00e9xito y en plazo su primera prueba de vuelo vertical del Lilium Jet, un aparato el\u00e9ctrico para cinco ocupantes (un piloto y cuatro pasajeros) que combina la maniobrabilidad de un dron con la velocidad y alcance de un avi\u00f3n ligero para prometer recorridos de hasta 300 kil\u00f3metros en una hora y por un precio equivalente al coste de un taxi convencional.<\/p>\n\n\n\n

La compa\u00f1\u00eda pone de ejemplo un trayecto entre el aeropuerto JFK y Manhattan (unos 30 kil\u00f3metros por carretera y unos 22 en l\u00ednea recta), que costar\u00eda unos 63 euros, pero que se completar\u00eda en seis minutos.<\/p>\n\n\n\n

La empresa no es solo fabricante sino que tambi\u00e9n pretende ser la operadora del servicio, que estar\u00e1 en activo, seg\u00fan sus planes, a partir de 2025 en una serie de ciudades que no han querido precisar.<\/p>\n\n\n\n

Modelo de Lilium<\/h4>\n\n\n\n

Las principales diferencias del modelo de Lilium con la competencia (media docena de grandes compa\u00f1\u00edas trabajan en prototipos que prev\u00e9n comercializar en los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os) son que est\u00e1 pensado para cuatro pasajeros, tiene un alcance (distancia m\u00e1xima de vuelo) de 300 kil\u00f3metros (superior al resto de proyectos presentados) y el consumo de sus 36 motores alimentados por bater\u00edas ser\u00e1 similar al de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\n\n

Las alas le permiten aprovechar su sustentaci\u00f3n para precisar solo un 10% de su potencia en la fase de crucero.<\/p>\n\n\n\n

La clave para este comportamiento son los 12 alerones m\u00f3viles que se despliegan en vertical para el aterrizaje y despegue y se configuran como los propulsores de un avi\u00f3n convencional para el crucero.<\/p>\n\n\n\n

Este sistema le permite combinar la maniobrabilidad de helic\u00f3pteros y drones, sin necesidad de rotores, con la capacidad de vuelo de un avi\u00f3n ligero. Cada uno de los 36 propulsores funciona de forma individual para asegurar la capacidad de vuelo en caso de fallo de cualquiera de ellos.<\/p>\n\n\n\n

Competencia<\/h4>\n\n\n\n

Aunque sus caracter\u00edsticas lo hacen singular, Lilium no est\u00e1 solo en este sector. Bell Helicopter trabaja en el Bell Nexus, un veh\u00edculo a\u00e9reo con sistema h\u00edbrido el\u00e9ctrico y seis h\u00e9lices m\u00f3viles para maniobras en vertical.<\/p>\n\n\n\n

Boeing ha hecho ya su primer vuelo de prueba del PAV (Passenger Air Vehicle), un aparato de 9,1 metros de largo y 8,5 de ancho con capacidad para transportar a dos pasajeros propulsado por motores el\u00e9ctricos y alcance de 80 kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n

A3 la filial de Airbus en California trabaja en el Vahana o CityAirbus, tambi\u00e9n propulsado por motores el\u00e9ctricos, con capacidad para cuatro pasajeros y que prev\u00e9 que podr\u00eda entrar en servicio en el 2023.<\/p>\n\n\n\n

El prototipo del grupo Google se llama Cora y es aut\u00f3nomo, el\u00e9ctrico, con capacidad para dos ocupantes y cuenta con 12 motores con los que volar hasta 100 kil\u00f3metros a 150 kil\u00f3metros por hora.<\/p>\n\n\n\n

El EHang chino es un dron de despegue vertical de 16 h\u00e9lices, con una autonom\u00eda de vuelo de 35 kil\u00f3metros, velocidad de hasta 130 kil\u00f3metros por hora y un precio de 300.000 euros.<\/p>\n\n\n\n

\"Prueba\"<\/figure>\n\n\n\n
Fuente: El Pa\u00eds<\/a><\/h6>\n\n\n\n

M\u00e1s noticias…<\/a><\/p>\n\n\n\n

\"Universidad<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n


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