{"id":30747,"date":"2019-08-08T18:00:38","date_gmt":"2019-08-08T23:00:38","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.uninter.edu.mx\/ESCAT\/?p=30747"},"modified":"2019-08-08T08:58:51","modified_gmt":"2019-08-08T13:58:51","slug":"carros-podrian-hackearse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.uninter.edu.mx\/ESCAT\/index.php\/carros-podrian-hackearse\/","title":{"rendered":"Carros podr\u00edan hackearse #Ingenier\u00edasUninter #ISC"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/EscatUninter\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/blogs.uninter.edu.mx\/ESCAT\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/ESCAT-150x150.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-30668\" srcset=\"https:\/\/blogs.uninter.edu.mx\/ESCAT\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/ESCAT-150x150.png 150w, https:\/\/blogs.uninter.edu.mx\/ESCAT\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/ESCAT-150x150-50x50.png 50w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Carros aut\u00f3nomos tiene multitud de sensores que captan la informaci\u00f3n del entorno. A trav\u00e9s de algoritmos..<\/p>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<p> el veh\u00edculo interpreta esos datos y decide acelerar, frenar o cambiar de direcci\u00f3n. Por ejemplo, si un grupo de personas va a cruzar en un paso de cebra, el coche capta el movimiento y predice sus acciones. Por tanto, decidir\u00e1 frenar. <\/p>\n\n\n\n<p>\u00bfPero qu\u00e9 pasa si es hackeado? En caso de un ataque cibern\u00e9tico, el coche podr\u00eda \u201cno ver\u201d a los peatones y seguir su camino. Seg\u00fan David R\u00edo, un escenario posible ser\u00edan \u201catentados como el de las Ramblas de Barcelona, pero con coches aut\u00f3nomos\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Esta y otras cuestiones, como el impacto de esta forma de movilidad emergente en el empleo y la econom\u00eda, son las que estudia el nuevo proyecto europeo Trustonomy, en el que participa el matem\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cEn \u00e9l trabajamos multitud de profesionales relacionados con este tipo de movilidad, desde compa\u00f1\u00edas de fabricaci\u00f3n de coches, aseguradoras, especialistas en cursos de autoescuelas hasta personas expertas en psicolog\u00eda, ingenier\u00eda o matem\u00e1ticas\u201d, explica R\u00edos.<\/p>\n\n\n\n<p>Por ejemplo, se estudiar\u00e1 la comunicaci\u00f3n entre el conductor y el veh\u00edculo. \u201cLas \u00faltimas muertes provocadas por coches aut\u00f3nomos han sido causadas porque los humanos que los supervisaban no estaban prestando atenci\u00f3n\u201d, afirma el investigador. \u201cPara evitar estas situaciones, el coche debe ser capaz de comunicarse de forma efectiva con el conductor, saber cu\u00e1l es su grado de atenci\u00f3n y lanzar advertencias cuando se requiera\u201d, prosigue.<\/p>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan la clasificaci\u00f3n m\u00e1s com\u00fan, existen seis categor\u00edas para los coches aut\u00f3nomos. Los coches del nivel 0 dependen totalmente del conductor, y en el nivel 5 la conducci\u00f3n es totalmente aut\u00f3noma, sin intervenci\u00f3n humana. Los coches que se han desarrollado hasta el momento son de nivel 4, es decir, solo necesitan la participaci\u00f3n del humano en casos de falta de visibilidad o fallo del sistema, pero \u201ces necesario que se avise con suficiente antelaci\u00f3n a la persona a bordo para que tome el control\u201d, aclara R\u00edos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"570\" height=\"380\" src=\"https:\/\/blogs.uninter.edu.mx\/ESCAT\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/profesor.jpg\" alt=\"Carros\n\" class=\"wp-image-30748\" srcset=\"https:\/\/blogs.uninter.edu.mx\/ESCAT\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/profesor.jpg 570w, https:\/\/blogs.uninter.edu.mx\/ESCAT\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/profesor-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 570px) 100vw, 570px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p> Adem\u00e1s, seg\u00fan las previsiones, habr\u00e1 un tiempo en el que coexistir\u00e1n en la carretera los veh\u00edculos totalmente aut\u00f3nomos, los semiautom\u00e1ticos y los tradicionales. Este periodo presentar\u00e1 nuevos desaf\u00edos tecnol\u00f3gicos. \u201cLos coches aut\u00f3nomos podr\u00e1n reconocer qu\u00e9 tipo de veh\u00edculos est\u00e1n a su alrededor y actuar de una forma u otra\u201d, detalla R\u00edos, y a\u00f1ade que se deber\u00e1n construir modelos de actuaci\u00f3n de los conductores humanos. <\/p>\n\n\n\n<p>La principal misi\u00f3n de David R\u00edos en Trustonomy ser\u00e1 estudiar el impacto de este tipo de movilidad en la econom\u00eda y en la sociedad. El matem\u00e1tico crear\u00e1 \u201cmapas de ventajas y riesgos\u201d para analizar, por ejemplo, c\u00f3mo afectar\u00e1 al empleo el uso masivo del coche aut\u00f3nomo.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cHay trabajos relacionados con la conducci\u00f3n que probablemente desaparezcan\u201d, detalla, \u201cas\u00ed como cambios en las normas de circulaci\u00f3n o las p\u00f3lizas de seguros\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cPor ejemplo, se deber\u00e1 decidir de qui\u00e9n es la responsabilidad en caso de accidente, si de las personas a bordo, de la empresa que fabric\u00f3 el coche, de la desarrolladora del software o incluso de quien haya dise\u00f1ado el algoritmo\u201d, agrega.<\/p>\n\n\n\n<p>No obstante, el matem\u00e1tico asegura que la movilidad aut\u00f3noma evitar\u00e1 muchos accidentes porque m\u00e1s del 90 % son producidos por errores humanos: \u201cMucha gente toma alcohol o drogas y luego conduce. Todo esto desaparecer\u00e1 con los coches aut\u00f3nomos\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cAdem\u00e1s, tendr\u00e1 a\u00fan menos sentido tener un coche particular. Simplemente llamaremos a un coche aut\u00f3nomo para que nos lleve del trabajo a casa, y el resto del d\u00eda el veh\u00edculo podr\u00e1 hacer otros trayectos. De esta forma, se podr\u00e1n resolver muchos problemas de aparcamiento y habr\u00e1 menos emisiones de gases contaminantes\u201d, a\u00f1ade.<\/p>\n\n\n\n<p>R\u00edos afirma que los coches aut\u00f3nomos ya son una realidad. \u201cHay empresas que ya anuncian modelos para el a\u00f1o que viene aunque, seg\u00fan las previsiones, no estar\u00e1n generalizados hasta dentro de 15 o 20 a\u00f1os\u201d. Aun as\u00ed, el matem\u00e1tico alega que la movilidad aut\u00f3noma \u201ces una gran revoluci\u00f3n\u201d, y con este proyecto tiene la esperanza de poder preparar a la sociedad para su llegada.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Fuente: <a href=\"https:\/\/noticiasdelaciencia.com\/art\/33801\/los-coches-autonomos-podrian-hackearse-para-provocar-atentados\">NCYT<\/a><\/p>\n\n\n\n<p style=\"text-align:right\"><a href=\"https:\/\/universidad.uninter.edu.mx\/carreras\/ISC\">Ingenier\u00eda en Sistemas Computacionales<\/a><\/p>\n\n\n\n<p style=\"text-align:right\"><a href=\"https:\/\/blogs.uninter.edu.mx\/ESCAT\/index.php\/category\/ingenieria-en-sistemas-computacionales\/\">M\u00e1s noticias sobre Ingenier\u00eda en Sistemas Computacionales<\/a><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter\"><a href=\"https:\/\/universidad.uninter.edu.mx\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"406\" height=\"62\" src=\"https:\/\/blogs.uninter.edu.mx\/ESCAT\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/Universidad-Internacional-ESCAT.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-29504\" srcset=\"https:\/\/blogs.uninter.edu.mx\/ESCAT\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/Universidad-Internacional-ESCAT.png 406w, https:\/\/blogs.uninter.edu.mx\/ESCAT\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/Universidad-Internacional-ESCAT-300x46.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 406px) 100vw, 406px\" \/><\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p><br><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Carros aut\u00f3nomos tiene multitud de sensores que captan la informaci\u00f3n del entorno. 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