{"id":32729,"date":"2019-11-15T16:37:45","date_gmt":"2019-11-15T22:37:45","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.uninter.edu.mx\/ESCAT\/?p=32729"},"modified":"2019-11-12T04:56:09","modified_gmt":"2019-11-12T10:56:09","slug":"coche-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.uninter.edu.mx\/ESCAT\/index.php\/coche-electrico\/","title":{"rendered":"Coche el\u00e9ctrico vs coche de combusti\u00f3n interna #Ent\u00e9rate #IME #IMI #Ingenier\u00edasUninter"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Aunque los coches el\u00e9ctricos<\/strong> siguen suponiendo una parte muy peque\u00f1a del parque m\u00f3vil espa\u00f1ol, se est\u00e1n convirtiendo en una alternativa de compra clara a los coches de combusti\u00f3n interna, especialmente en grandes ciudades…<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Los coches el\u00e9ctricos son menos complejos<\/h2>\n\n\n\n

El motor de un coche de combusti\u00f3n interna est\u00e1 compuesto por\u00a0miles de piezas, que bailan en una cuidadosa y milim\u00e9trica sinfon\u00eda mec\u00e1nica.<\/strong>\u00a0Son piezas ba\u00f1adas en aceite, sujetas a cambios extremos de temperatura y altos niveles de fricci\u00f3n. El desgaste de sus componentes es inevitable, especialmente\u00a0en componentes como el turbo, si no lo cuidamos adecuadamente. <\/p>\n\n\n\n

Lo mismo ocurre con sus cajas de cambio, en las que tenemos\u00a0volantes de inercia bimasa\u00a0o cambios autom\u00e1ticos en los que es necesario cambiar el fluido hidr\u00e1ulico con una periodicidad estricta.\u00a0Un coche el\u00e9ctrico es much\u00edsimo m\u00e1s sencillo<\/strong>, en comparaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\"Coche<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Los motores el\u00e9ctricos no tienen aceite, pero s\u00ed cuentan con diferenciales y sistemas de transmisi\u00f3n de potencia ba\u00f1ados en aceite.<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

Sus grupos motopropulsores son mucho m\u00e1s simples, y tienen menos componentes. <\/p>\n\n\n\n

El motor el\u00e9ctrico es mucho m\u00e1s sencillo y fiable que cualquier motor de combusti\u00f3n interna, y la tecnolog\u00eda es a\u00fan m\u00e1s veterana que la propia combusti\u00f3n interna, datando de mediados del siglo XIX. Los coches el\u00e9ctricos prescinden en su gran mayor\u00eda de cajas de cambios, contando con un simple sistema de engranajes que transmite la potencia a las ruedas, adem\u00e1s de un diferencial.<\/p>\n\n\n\n

\"Coche<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Estas transmisiones tienen una relaci\u00f3n fija y carecen de marcha atr\u00e1s, ya que para ir hacia atr\u00e1s basta con invertir la polaridad del motor el\u00e9ctrico. <\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

Los costes operativos de un coche el\u00e9ctrico son inferiores, al igual que su mantenimiento. Tampoco pagan Impuesto de Matriculaci\u00f3n. <\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

Cu\u00e1l es el mantenimiento de un coche el\u00e9ctrico<\/h3>\n\n\n\n

El mantenimiento espec\u00edfico de un coche el\u00e9ctrico est\u00e1 programado por el propio fabricante, como ocurre en coches convencionales. Ya tengas en tu garaje un Nissan Leaf o un Porsche Taycan, deber\u00e1s seguir los intervalos marcados en el manual de usuario de tu coche. El punto clave del mantenimiento es comprobar el correcto aislamiento de las conexiones entre bater\u00eda y motor el\u00e9ctrico, as\u00ed como las masas del coche. Esta inspecci\u00f3n requiere equipamiento espec\u00edfico y un t\u00e9cnico especializado en coches el\u00e9ctricos, pero no es una labor compleja y no suele repercutirse un coste alto al cliente.<\/p>\n\n\n\n

\"Coche<\/figure><\/div>\n\n\n\n

El par motor y el peso de un coche el\u00e9ctrico hacen que el desgaste de los neum\u00e1ticos sea alto, especialmente en el eje motriz.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

El coche el\u00e9ctrico sigue siendo un coche, y por tanto, sus amortiguadores y tren de rodaje sufrir\u00e1n desgaste con el tiempo. R\u00f3tulas, bieletas, amortiguadores, guardapolvos de los palieres… todos esos elementos ser\u00e1n inspeccionados visualmente en las revisiones del coche y reemplazados en caso de desgaste. En cualquier caso, el mantenimiento rutinario de un coche el\u00e9ctrico es m\u00e1s sencillo y barato que el de un coche de combusti\u00f3n interna equivalente. De las posibles aver\u00edas y reparaciones de un coche el\u00e9ctrico hablaremos en otra gu\u00eda a fondo, que encontrar\u00e9is en la secci\u00f3n de consejos de Diariomotor.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Diariomoto <\/a><\/p>\n\n\n\n

Ingenier\u00eda Mec\u00e1nica Industrial <\/a><\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s noticias de Ingenier\u00eda Mec\u00e1nica Industrial<\/a><\/p>\n\n\n\n

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Aunque los coches el\u00e9ctricos siguen suponiendo una parte muy peque\u00f1a del parque m\u00f3vil espa\u00f1ol, se est\u00e1n convirtiendo en una alternativa de compra clara a los coches de combusti\u00f3n interna, especialmente en grandes ciudades…<\/p>\n","protected":false},"author":22,"featured_media":32734,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[19,22],"tags":[1031,32,1029,31,37],"class_list":["post-32729","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ingenieria-mecanica-industrial","category-ingenierias","tag-coche-electrico","tag-escat","tag-imi","tag-uninter","tag-universidad-internacional"],"yoast_head":"\r\nCoche el\u00e9ctrico vs coche de combusti\u00f3n interna #Ent\u00e9rate #IME #IMI #Ingenier\u00edasUninter - 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