{"id":45098,"date":"2021-07-19T15:02:51","date_gmt":"2021-07-19T20:02:51","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.uninter.edu.mx\/ESCAT\/?p=45098"},"modified":"2021-07-19T15:04:01","modified_gmt":"2021-07-19T20:04:01","slug":"tecnologia-zeiss-para-la-calidad-de-los-motores-electricos-de-volkswagen-tecnologia-uninter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.uninter.edu.mx\/ESCAT\/index.php\/tecnologia-zeiss-para-la-calidad-de-los-motores-electricos-de-volkswagen-tecnologia-uninter\/","title":{"rendered":"Tecnolog\u00eda Zeiss para la calidad de los motores el\u00e9ctricos de Volkswagen #Tecnolog\u00eda #Uninter"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Volkswagen ha colaborado con la empresa de tecnolog\u00eda \u00f3ptica Carl Zeiss para el control de calidad de sus motores el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Volkswagen emplea motores el\u00e9ctricos con tecnolog\u00eda de devanado en horquilla para sus nuevos coches el\u00e9ctricos. El ID.3, cuyos componentes se fabrican en la planta alemana de Salzgitter, ha sido el primero en contar con este tipo de motores. Sin embargo, este salto tecnol\u00f3gico implica la reconversi\u00f3n de los sistemas de medici\u00f3n utilizados hasta el momento para asegurar la calidad de fabricaci\u00f3n, puesto que las propiedades f\u00edsicas de las horquillas superan las posibilidades de los equipos disponibles. Esta es la raz\u00f3n por la que, desde 2019, el fabricante ha estado trabajado en colaboraci\u00f3n con Carl Zeiss para desarrollar una soluci\u00f3n de medici\u00f3n que le permita fabricar sus coches el\u00e9ctricos en serie y a gran escala con todas las garant\u00edas de calidad.<\/p>\n\n\n\n

Con la tecnolog\u00eda de devanado de horquilla las bobinas que crean el solenoide del est\u00e1tor se forman con cables rectangulares en lugar de cil\u00edndricos. Antes de ser insertados en el n\u00facleo laminado del est\u00e1tor, los cables se doblan y adquieren forma de horquilla, de ah\u00ed su nombre. A diferencia de los procedimientos tradicionales, se emplea un proceso de montaje basado en la conformaci\u00f3n. Esto quiere decir que el alambre de cobre de corte rectangular se divide en secciones individuales y se dobla en forma de \u2018U\u2019. <\/p>\n\n\n\n

Cada una de esas horquillas resultantes tiene una superficie rectangular y act\u00faa como una grapa que apoya en la siguiente a la que se suelda mediante l\u00e1ser. Ah\u00ed es donde reside la gran ventaja de este sistema de bobinado, pues permite introducir m\u00e1s cantidad de cobre en el est\u00e1tor. Esto significa que no hay cavidades entre los cables lo que aumenta la densidad de potencia.<\/p>\n\n\n\n

Tecnolog\u00eda Zeiss<\/h4>\n\n\n\n
\"Volkswagen\"\/<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Con esta t\u00e9cnica se pasa de un factor de relleno de cobre de aproximadamente el 50% a un 70%, lo que permite aumentar las cifras de potencia y par motor en el mismo espacio de montaje. Adem\u00e1s el contacto homog\u00e9neo entre el cobre mejora la transmisi\u00f3n de calor y permite una refrigeraci\u00f3n m\u00e1s eficiente. Si bien los motores el\u00e9ctricos logran alcanzar eficiencias de hasta un 90%, en ellos, al igual que en los de combusti\u00f3n interna, tambi\u00e9n hay p\u00e9rdidas que son mayores cuanto m\u00e1s se dificulta la disipaci\u00f3n del calor. Por esa raz\u00f3n, los motores el\u00e9ctricos llevan una camisa de agua para aumentar su refrigeraci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Las tecnolog\u00edas de Zeiss en la l\u00ednea de producci\u00f3n de Volkswagen<\/h2>\n\n\n\n

Durante el a\u00f1o pasado, Zeiss y Volkswagen han estado trabajando de manera conjunta para desarrollar una soluci\u00f3n de medici\u00f3n que garantice la calidad de fabricaci\u00f3n de estos motores con el objetivo de encontrar respuestas a estos desaf\u00edos. “Una vez que definimos los requisitos de sensores internamente, qued\u00f3 claro que la m\u00e1quina de medici\u00f3n de coordenadas multisensor Zeiss PRISMO era la soluci\u00f3n ideal”, explica Kurz. Viene equipada con el escaneo t\u00e1ctil Zeiss VAST XXT del cabezal de medici\u00f3n, el sensor \u00f3ptico de forma Zeiss LineScan y el sensor de luz blanca crom\u00e1tica Zeiss DotScan, as\u00ed como una unidad giratoria.<\/p>\n\n\n\n

Siempre que sea posible, Volkswagen prefiere utilizar el procedimiento t\u00e1ctil para medir el haz de laminaciones en el estator, por ser este el m\u00e9todo m\u00e1s preciso. Zeiss LineScan se utiliza para verificar el cabezal de bobinado, ya que genera datos digitales en forma de nube de puntos para permitir la calibraci\u00f3n con el modelo CAD. Para comprobar las horquillas de manera individual antes de su instalaci\u00f3n en el estator se emplea Zeiss DotScan. La empresa alemana desarroll\u00f3 un sistema de fijaci\u00f3n en el que las horquillas se pueden insertar para la medici\u00f3n en una configuraci\u00f3n que coincide con la forma en que finalmente se instalar\u00e1n en el estator. Por \u00faltimo, para el paquete de laminaci\u00f3n, Zeiss desarroll\u00f3 un dispositivo de sujeci\u00f3n que permite asegurar el paquete para una medici\u00f3n t\u00e1ctil reproducible.<\/p>\n\n\n\n

\"Volkswagen\"\/<\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Tecnolog\u00eda Zeiss<\/h4>\n\n\n\n

A la hora de llevar toda esta tecnolog\u00eda a la realidad del proceso de fabricaci\u00f3n, y dado que no son los ingenieros de medici\u00f3n sino los trabajadores de producci\u00f3n quienes realizan las comprobaciones al azar, la facilidad de uso tambi\u00e9n es un factor importante. La interfaz CALYPSO Zeiss \u201cofrece una representaci\u00f3n clara con im\u00e1genes y texto que permite al operador seleccionar lo que quiere hacer\u201d, explica Schmidt. \u201cEl operador inserta la pieza que se va a medir, ingresa de qu\u00e9 m\u00e1quina es la pieza, selecciona el programa de medici\u00f3n y luego el resto se ejecuta autom\u00e1ticamente. Pr\u00e1cticamente no hay nada que pueda salir mal\u201d, asegura.<\/p>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, la aplicaci\u00f3n Zeiss PiWeb es capaz de generar informes de medici\u00f3n significativos de forma r\u00e1pida y sencilla, lo que permite visualizar claramente los datos de medici\u00f3n, incluso con vistas CAD, gr\u00e1ficos de formularios, pantallas de colores falsos e histogramas. El paquete de soluciones implementado por Zeiss permite una soluci\u00f3n de medici\u00f3n integral que no depende solo de un dispositivo de control. \u201cZeiss comprende nuestros productos y nuestras necesidades de medici\u00f3n, y es capaz de desarrollar dentro de su cartera la soluci\u00f3n ideal que mejor se adapta a nuestros requisitos\u201d, concluye Kurz.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: hibridosyelectricos<\/a><\/h6>\n\n\n\n

Maestr\u00eda en Gesti\u00f3n de la Calidad<\/a><\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s noticias sobre Maestr\u00eda en Gesti\u00f3n de la Calidad…<\/a><\/p>\n\n\n\n

\"Universidad<\/a><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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