{"id":75742,"date":"2025-10-02T08:00:00","date_gmt":"2025-10-02T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.uninter.edu.mx\/ESCAT\/?p=75742"},"modified":"2025-07-22T10:48:58","modified_gmt":"2025-07-22T15:48:58","slug":"movilidad-el-futuro-del-transporte-urbano-escat-uninter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.uninter.edu.mx\/ESCAT\/index.php\/movilidad-el-futuro-del-transporte-urbano-escat-uninter\/","title":{"rendered":"Movilidad: el futuro del transporte urbano #ESCAT #Uninter"},"content":{"rendered":"
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No es un coche ni una bicicleta, es algo entre ambos. Con el tama\u00f1o de un carrito de golf y silueta de c\u00e1psula futurista. Su nombre es Frikar<\/strong> y naci\u00f3 en los pa\u00edses escandinavos, donde la movilidad urbana enfrenta desaf\u00edos muy distintos a los del resto de Europa. Sin embargo, este peculiar veh\u00edculo comienza a aparecer en las calles de Alemania y Noruega, y acumula m\u00e1s de 3,000 pedidos.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

No necesita licencia para conducirse, tampoco requiere placas y su precio es de 6,500 euros, aproximadamente 141,050 pesos. Y, sin embargo, se maneja con un pedal, puede alcanzar 25 kil\u00f3metros por hora y tiene una carrocer\u00eda que protege al conductor del fr\u00edo, el viento y lluvia.<\/p>\n\n\n

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Frikar fue desarrollado por la empresa noruega Podbike<\/strong>. Su idea es tan l\u00f3gica como radical: transformar la experiencia de pedalear en algo m\u00e1s seguro, eficiente y c\u00f3modo, especialmente en climas adversos. <\/p>\n\n\n\n

Caracter\u00edsticas:<\/h2>\n\n\n\n

Su velocidad m\u00e1xima por asistencia el\u00e9ctrica est\u00e1 limitada a 25 kil\u00f3metros por hora<\/strong>. Por dentro, sorprende. El conductor se sienta casi como en un auto urbano tracidional. Tiene volante tipo manillar, sistema de cambio electr\u00f3nico y espacio para un pasajero infantil en opci\u00f3n. El sistema de propulsi\u00f3n incluye dos motores de 250 W, aproximadamente 0.2 caballos de fuerza, que funcionan con una bater\u00eda de 877 kW.<\/p>\n\n\n

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Eso le da una autonom\u00eda de hasta 80 kil\u00f3metros<\/strong>, dependiendo de cu\u00e1nto se utilice el motor frente al pedaleo. Adem\u00e1s, la bater\u00eda se recarga con el movimiento o enchuf\u00e1ndola como un scooter el\u00e9ctrico. La Frikar no solo es una propuesta distinta, tambi\u00e9n es un laboratorio rodante. El equipo de Podbike ha integrado actualizaciones inal\u00e1mbricas y una aplicaci\u00f3n que permite revisar el estado del veh\u00edculo desde el celular.<\/p>\n\n\n

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Su chasis de apenas 84 cent\u00edmetros de ancho lo hace ideal para las calles europeas estrechas<\/strong> y para estacionarlo en espacios m\u00ednimos. En 2025, la marca planea expandirse a m\u00e1s pa\u00edses, primero llegar\u00e1 a Suiza, luego a B\u00e9lgica y Francia. No ser\u00eda raro que m\u00e1s de uno se la tope por ah\u00ed y piense que es un veh\u00edculo de pel\u00edcula. Pero no lo es, se trata de una nueva apuesta de movilidad, en tama\u00f1o compacto.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: <\/strong>IT.Sitio<\/a><\/p>\n\n\n\n

Mas noticias sobre…<\/a><\/p>\n\n\n\n

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