{"id":18623,"date":"2018-07-01T13:44:11","date_gmt":"2018-07-01T18:44:11","guid":{"rendered":"http:\/\/escatuninter.blog\/?p=18623"},"modified":"2018-07-01T13:44:11","modified_gmt":"2018-07-01T18:44:11","slug":"general-motors-esta-usando-el-diseno-generativo-para-los-vehiculos-del-futuro-noticiasescat-imiuninter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.uninter.edu.mx\/ESCAT2\/?p=18623","title":{"rendered":"General Motors est\u00e1 usando el dise\u00f1o generativo para los veh\u00edculos del futuro #NoticiasESCAT #IMIUninter"},"content":{"rendered":"

\"logo-escat\"<\/a>
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Los ingenieros automotrices de\u00a0General Motors<\/strong>\u00a0han sido \u201cpesos pesados\u201d\u00a0<\/span>en el peso ligero del veh\u00edculo durante a\u00f1os. Solo desde 2016, GM ha lanzado 14 veh\u00edculos nuevos con una masa total de m\u00e1s de 5000 libras o m\u00e1s de 350 libras por veh\u00edculo. Cuanto m\u00e1s ligero es el autom\u00f3vil, menos combustible usa, menos carbono emite y m\u00e1s dinero ahorra el conductor. Cosas bastante importantes.<\/span><\/p>\n

Ahora para presionar los l\u00edmites del aligeramiento en las siguientes generaciones, los fabricantes de autos se est\u00e1n asociando a Autodesk para usar una combinaci\u00f3n de dise\u00f1o generativo y fabricaci\u00f3n aditiva como clave tecnol\u00f3gica para el desarrollo de futuros carros y camiones, incluyendo sus veh\u00edculos de propulsi\u00f3n y cero emisiones. Como\u00a0<\/span>GM anunci\u00f3<\/span>, se est\u00e1 convirtiendo en el primer fabricante de autom\u00f3viles de Norteam\u00e9rica en adoptar el software de dise\u00f1o generativo de Autodesk para ir m\u00e1s all\u00e1 de la posible reducci\u00f3n de peso a trav\u00e9s de las t\u00e9cnicas tradicionales de optimizaci\u00f3n del dise\u00f1o.<\/span><\/p>\n

\"Dise\u00f1o

El\u00a0<\/span>dise\u00f1o generativo\u00a0<\/span>es una tecnolog\u00eda de exploraci\u00f3n de dise\u00f1o que utiliza algoritmos basados\u00a0<\/span>en IA para generar simult\u00e1neamente m\u00faltiples soluciones v\u00e1lidas basadas, en una sola palabra, en restricciones de fabricaci\u00f3n y requisitos de rendimiento del producto, tales como resistencia, peso, materiales y m\u00e1s.\u00a0<\/span><\/p><\/div>\n

En un proyecto inicial de prueba de concepto, GM y Autodesk Engineers han trabajando juntos en el Tech Center de GM en Warren, Michigan, utilizando una gran cantidad de veh\u00edculos. El software produjo m\u00e1s de 150 opciones de dise\u00f1o validadas, basadas en par\u00e1metros Se centraron en un nuevo dise\u00f1o, cuya estructura org\u00e1nica no podr\u00eda concebirse por s\u00ed misma.\u00a0<\/span><\/p>\n

Tambi\u00e9n demuestra otro beneficio importante del dise\u00f1o generativo \u2013 consolidaci\u00f3n de partes. La nueva parte consolida ocho componentes diferentes en una parte impresa en 3D.<\/span><\/p>\n

\"Dise\u00f1o

Es 40 por ciento m\u00e1s ligero y 20 por ciento m\u00e1s fuerte que el original.<\/span><\/p><\/div>\n

Hablando de impresi\u00f3n 3D, GM ha sido l\u00edder en fabricaci\u00f3n aditiva por m\u00e1s de 30 a\u00f1os y cuenta con uno de los arsenales de impresi\u00f3n 3D m\u00e1s completos en la industria automotriz. GM maneja m\u00e1s de 50 m\u00e1quinas de prototipo r\u00e1pido que han producido m\u00e1s de 250,000 piezas prototipo en los \u00faltimos 10 a\u00f1os.<\/span><\/p>\n

GM tambi\u00e9n tiene acceso a los especialistas t\u00e9cnicos de Autodesk y a su cartera completa de software. GM ya est\u00e1 utilizando\u00a0Autodesk\u00a0<\/strong><\/span>Fusion 360<\/span><\/strong>\u00a0 para acceder a la tecnolog\u00eda de dise\u00f1o generativo;\u00a0<\/span>Netfabb\u00a0<\/span>para optimizaci\u00f3n de celos\u00eda y simulaci\u00f3n de aditivos met\u00e1licos, que ayuda a prevenir problemas como distorsi\u00f3n de calor, contracci\u00f3n y propagaci\u00f3n de grietas durante la impresi\u00f3n 3D;\u00a0<\/span>Alias<\/span>,\u00a0<\/span>Recap Pro\u00a0<\/span>y\u00a0Meshmixer.<\/span><\/p>\n

Lo que realmente separa el dise\u00f1o generativo de las tecnolog\u00edas pasadas es la capacidad de consolidar el proceso de desarrollo del producto. Los ingenieros obtienen cientos de opciones de dise\u00f1o listas para fabricar con las que nunca pudieron llegar hace unos d\u00edas. GM puede aprovechar estos beneficios, y ya est\u00e1n mirando sus veh\u00edculos.\u00a0<\/span><\/p>\n