{"id":9562,"date":"2017-07-24T10:47:14","date_gmt":"2017-07-24T15:47:14","guid":{"rendered":"http:\/\/escatuninter.blog\/?p=9562"},"modified":"2017-07-24T10:47:14","modified_gmt":"2017-07-24T15:47:14","slug":"biocombustible-para-aviones-extraido-de-plantas-noticiasescat-uninter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.uninter.edu.mx\/ESCAT2\/?p=9562","title":{"rendered":"\u00a1Biocombustible para aviones extra\u00eddo de plantas! #NoticiasESCAT #Uninter"},"content":{"rendered":"

El Instituto Potosino de Investigaci\u00f3n Cient\u00edfica y Tecnol\u00f3gica (Ipicyt) se encuentra coordinando un cl\u00faster dedicado a la investigaci\u00f3n y desarrollo de bioturbosina para su uso en la industria de la aviaci\u00f3n. Esto, en el marco de la convocatoria Sener-Conacyt sobre Bioenerg\u00e9ticos y apoyado por el Fondo Sectorial de Sustentabilidad Energ\u00e9tica.<\/span><\/p>\n

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Adem\u00e1s del Ipicyt, el cl\u00faster cuenta con la participaci\u00f3n de siete centros de investigaci\u00f3n\u00a0del Sistema Conacyt y del Instituto Mexicano del Petr\u00f3leo (IMP), adem\u00e1s de dos centros de investigaci\u00f3n extranjeros y dos empresas. Adicionalmente, el proyecto ha resultado de inter\u00e9s para Boeing, Aerom\u00e9xico, Aeropuertos y Servicios Auxiliares\u00a0(ASA), Secretar\u00eda de Agricultura, Ganader\u00eda, Desarrollo Rural, Pesca y Alimentaci\u00f3n (Sagarpa), Secretar\u00eda de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), la Comisi\u00f3n Reguladora de Energ\u00eda (CRE), entre otras dependencias gubernamentales.<\/span><\/p>\n

La bioturbosina es un combustible para aeronaves que, a diferencia del combustible tradicional para aviones obtenido del petr\u00f3leo, es producido a partir de recursos naturales como plantas.<\/span><\/p>\n

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Este cl\u00faster cuenta con cuatro ejes de acci\u00f3n: la identificaci\u00f3n de la biomasa adecuada, identificaci\u00f3n del tipo de transformaci\u00f3n m\u00e1s apropiado para la biomasa, el an\u00e1lisis del ciclo de vida y sustentabilidad, y la comercializaci\u00f3n del combustible.<\/span><\/p>\n

https:\/\/youtu.be\/Byr8Rt4sVAs<\/h4>\n

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\u201cLa ventaja que tiene es que reduce de manera importante las emisiones de CO2<\/sub>, considerando el proceso total, desde la obtenci\u00f3n de la bioturbosina hasta la quema en las turbinas de los aviones. El balance total es una reducci\u00f3n importante de gases de efecto invernadero\u201d, afirm\u00f3 el miembro nivel III del Sistema Nacional de Investigadores (SNI<\/a>).<\/span><\/p>\n

La Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil Internacional (OACI) tiene el compromiso de no incrementar las emisiones de CO2\u00a0<\/sub>para el a\u00f1o 2020, as\u00ed como reducir a la mitad las emisiones para el a\u00f1o 2050, por lo que la industria de la aviaci\u00f3n civil est\u00e1 considerando utilizar una mezcla de bioturbosina con turbosina f\u00f3sil y, de esta forma, reducir sus emisiones contaminantes.<\/span><\/p>\n

El investigador destac\u00f3 que no existe inconveniente alguno al mezclar el combustible f\u00f3sil con el biocombustible, ya que ambos son b\u00e1sicamente lo mismo, por lo cual, no es necesario cambiar piezas en los aviones para que puedan operar con normalidad.<\/span><\/p>\n

Fuente: h<\/span>ttp:\/\/conacytprensa.mx\/index.php\/tecnologia\/biotecnologia\/16575-biocombustible-aviones-extraido-plantas\u00a0<\/span><\/h4>\n

Universidad Internacional<\/a><\/p>\n

Ingenier\u00eda Ambiental<\/a><\/p>\n

Ingenier\u00eda en Sistemas Computacionales<\/a><\/p>\n

Ingenier\u00eda Mecatr\u00f3nica<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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