{"id":1391,"date":"2018-07-03T09:31:25","date_gmt":"2018-07-03T14:31:25","guid":{"rendered":"https:\/\/enfermeriauninter.wordpress.com\/?p=1391"},"modified":"2018-07-03T09:31:25","modified_gmt":"2018-07-03T14:31:25","slug":"accidentes-en-motocicleta-principal-causa-de-muerte-entre-jovenes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.uninter.edu.mx\/Enfermeria\/index.php\/2018\/07\/03\/accidentes-en-motocicleta-principal-causa-de-muerte-entre-jovenes\/","title":{"rendered":"Accidentes en motocicleta, principal causa de muerte entre j\u00f3venes"},"content":{"rendered":"

Un problema de salud p\u00fablica que aumenta<\/h3>\n

De acuerdo con la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud (OMS), los accidentes de tr\u00e1nsito causan 1.2 millones de defunciones anuales y representan la principal causa de muerte entre j\u00f3venes de 15 a 29 a\u00f1os en todo el mundo. El 23% de todas estas muertes se concentra en los motociclistas, el 22% en peatones, y el 4% en ciclistas. Es decir, el 49% de todas las muertes por accidentes viales se concentra en los usuarios m\u00e1s vulnerables de la v\u00eda p\u00fablica, seg\u00fan muestran las cifras de OMS en el Informe sobre la situaci\u00f3n mundial de la seguridad vial 2015.<\/a><\/p>\n

\"accidentes-de-moto\"<\/span><\/p>\n

La OMS identifica cinco principales factores que aumentan el riesgo de las lesiones causadas por el tr\u00e1nsito:<\/p>\n

    \n
  1. \n
      \n
    1. El exceso de velocidad\"Motos-2\"<\/li>\n
    2. La conducci\u00f3n bajo los efectos del alcohol<\/li>\n
    3. No usar de casco por los motociclistas<\/li>\n
    4. No usar los cinturones de seguridad y<\/li>\n
    5. No emplear medios de sujeci\u00f3n para los ni\u00f1os<\/li>\n
    6. \"LR201\"<\/li>\n<\/ol>\n<\/li>\n<\/ol>\n

      En el caso de los motociclistas, utilizar correctamente un casco certificado (por las normas DOT y ECE) reduce 40% el riesgo de morir durante un accidente y puede disminuir alrededor del 70% de una lesi\u00f3n severa. De ah\u00ed la importancia no s\u00f3lo de usar el casco, sino de asegurarse que su calidad se encuentra certificada.<\/p>\n

      De acuerdo con la OMS, el casco cumple tres funciones:<\/p>\n

      1) Reduce la desaceleraci\u00f3n del cr\u00e1neo y, por lo tanto, el movimiento del cerebro al absorber el impacto. El material mullido incorporado en el casco absorbe parte del impacto y, en consecuencia, la cabeza se detiene con m\u00e1s lentitud. Esto significa que el cerebro no choca contra el cr\u00e1neo con tanta fuerza.<\/p>\n

      2) Dispersa la fuerza del impacto sobre una superficie m\u00e1s grande, de tal modo que no se concentre en \u00e1reas particulares del cr\u00e1neo.<\/p>\n

      3) Previene el contacto directo entre el cr\u00e1neo y el objeto que hace impacto, al actuar como una barrera mec\u00e1nica entre la cabeza y el objeto.<\/p>\n

      \"interior_moto_509\"<\/p>\n

      Los motociclistas que no usan casco corren un riesgo mucho m\u00e1s alto de sufrir alg\u00fan tipo de traumatismo craneoencef\u00e1lico o una combinaci\u00f3n de ellos.<\/p>\n

      Prevenir es tu mejor opci\u00f3n.<\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Un problema de salud p\u00fablica que aumenta De acuerdo con la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud (OMS), los accidentes de tr\u00e1nsito causan 1.2 millones de defunciones anuales y representan la principal causa de muerte entre j\u00f3venes de 15 a 29 a\u00f1os en todo el mundo. 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